Hyundai берет тайм-аут

01.05.2015

Пилоты не очень любят длительные перегоны, появившиеся в программе этапов чемпионата мира после того, как стандартом проведения ралли стал единый сервис-парк. Им часто приходится ехать в общем потоке машин по нескольку десятков километров, соблюдая все правила дорожного движения и страдая как только можно страдать, едучи в шумной и жесткой раллийной машине по обычному шоссе.
Впрочем, Харри Рованпере подобный «крюк» иа ралли Австралия вряд ли показался утомительным. На перегоне его автомобиль обогнала машина болельщиков, а сидевшая на заднем сиденье девушка обернулась к экипажу и... игриво задрала футболку, под которой не было никакой одежды.
«Это было абсолютно неожиданно, но они... простите, она была такая симпатичная! Вот только весь оставшийся до сервиса путь оказался весьма трудным — непросто было снова сконцентрироваться на вождении», — слегка смущаясь, рассказал о произошедшем финн.
Несмотря на то, что в ближайшем будущем «активные» подвески в ралли могут быть запрещены, ко манда Peugeot продолжает разработку такой системы для новой «триста седьмой» машины. Речь идет об активной системе управления характеристиками стабилизаторов. На нынешней 206WRC эта система используется на асфальтовых этапах уже второй год, а на новой машине она будет входить в «базовую комплектацию». «Система хороша, но пока еще не до конца отлажена», — признался Маркус фонхольм.
При ведении строительных работ частно быают необходимы http://mdnvizit.ru/klinovye_lesa.php. Заказать надежные фасадные леса сегодня можно у опытных специалистов.

../news/index.html