Эта статья — своего рода исключение. Наша газета пока не открывает мотоциклетную страничку, и, тем более, не превращается в Авто-мото-ревю. Но мотоцикл, о котором пойдет речь, настолько выделяется среди собратьев, что его можно скорее отнести к двухколесным автомобилям.

71 и 64 мм, мощность 100 л. с./5200 об/мин, крутящий момент 150 Нм/4000 об/мин. Два распределительных вала расположены в головках блока, причем гидравлические компенсаторы автоматически выбирают зазор между коромыслами и клапанами.

Замок электронного зажигания имеет пять позиций. В положении LOCK все выключено, а руль заперт; Р включается при стоянке у обочины (горят габаритные, стояночные огни и подсветка номерного знака); OFF — все выключено; АСС — работает только цепь штекера, к которому может подключаться, например, радиостанция, и, наконец, ON — все включено, поехали!

Передачи переключаются традиционно, ногой (есть и овердрайв), карданный вал — тоже не новинка, но при этом существует деталь, характерная только для Gold — на сегодняшний день самый тяжелый, самый дорогой и самый престижный туристский мотоцикл. Даже ближайшие соперники (BMW К 100 RS и R 100 RT, Harley- Davidson FLTG Tour Glide Ultra Classic, Kawasaki ZG 1200 Voyager и Yamaha XVZ 1300 Venture Roy ale) не «дотягивают» до лидера практически по всем показателям. Правда, когда-то и Gold Wing был обычным мотоциклом...

Несмотря на марку Honda, это —типично американская двухколесная машина. С 1975 года она выпускалась в Японии, но уже в 1980 году производство было передано отделению Honda of America Manufacturing Inc. Тогда «Золотое крыло» (так переводится название) имел традиционные черты и характеристики очень мощного street bike, т. е. дорожного мотоцикла. Если вы хотите изменить интерьер своего жилья, стоит ззаказать http://n-komfort.ru/. Команда профессионалов Новострой-Комфорт сделает все в максимально короткий срок, а результат вас приятно удивит.