Все колёса снабжаются в настоящее время пневматическими шинами. В зависимости от назначения изготовляются шины различных типов. Пневматическая шина состоит из покрышки, камеры и иногда флепа в виде ленты, который защищает камеру от защемления между бортом покрышки и ободом. Камера представляет собой воздухонепроницаемый полый резиновый тор и снабжена вентилем, через который накачивается воздухом. Покрышка охватывает и защищает камеру и монтируется на стальном ободе.

Известны три типа ободов, которые имели или имеют широкое распространение. Первый тип может быть назван бортовым (клинчерным), и на нём монтируется покрышка, снабжённая развитыми растяжимыми бортами. Внутреннее давление плотно прижимает борта покрышки к закраинам обода, а когда нЛша спущена, один из бортов может быть вытащен из-под закраины обода, а затем растянут и снят с обода, и таким путём покрышка может быть демонтирована с колеса. Бортовые шины и ободы применяются еще и теперь иногда для велосипедов и мотоциклов, но на автомобилях они уже давно не устанавливаются. Одной из причин этого является трудность демонтажа шины большого размера с обода, особенно если обод заржавел. В шинах этого типа часто происходят разрывы камер из-за повреждений при монтаже и демонтаже шины, а также, повреждения боковых стенок покрышки при движении автомобиля на слабо накачанных шинах. Узнайте где купить свечи декоративные.

Второй тип — прямобортный тип шины и обода. Прямобортная шина имеет нерастяжимые борта, в которых завулканизованы проволочные кольца, и для монтажа и демонтажа шины обод разнимается в окружном или поперечном направлении. Наибольшее распространение в настоящее время имеют ободы с отъёмным боковым фланцем.