Если Вы – житель России, лучшее место, где бы Вы могли приобрести Renault Sandero – Москва . Новый Renault Sandero в Москве – это сочетание проверенной временем базы Рено Логан и современных тенденций в дизайне автомобилей, что и являет его основную характеристику. Внешне Сандеро, всё же, кардинально отличается от Рено Логан, он гораздо более выразителен. Ваше внимание привлекут плавные линии кузова и новая интересная оптика, неглубокие подштамповки на кузове, рельефные бамперы и пороги.

Хотя багажник у Сандеро меньше, чем у Рено Логан, и составляет лишь 320 литров, при складывании задних сидений он вырастает почти в 4 раза! Чем не повод купить автомобиль Рено Сандеро степвей ? При этом, дополнительно к днищу кузова прикреплена запаска.

Интерьер Сандеро только немногим отличается от внутреннего содержания Логана, но есть и различия: козырёк из мягкого пластика над приборной панелью, на центральной консоли – вставка “под алюминий”, воздуховоды обзавелись серебристыми окантовками, а двери – полноцветными, массивными и крепкими ручками. Руль выполнен в другом стиле, а в более дорогих комплектациях способен регулироваться по высоте.

Сандеро определённо сделан более качественно, чем Логан, и это проявляется также и в его безопасности. Две боковые и две фронтальные подушки для передних пассажиров – тому доказательство.

Новый хэтчбек оснащается тремя вариантами бензиновых 4-цилиндровых двигателей, объёмом в 1.4, 1.6 и 1.6 литра (третий отличается от второго 16-ю клапанами), мощностью, соответственно, 75, 84 и 102 лошадиные силы. Ими, также соответственно, оснащаются три комплектации Рено Сандеро – Authentique, Expression и Prestige. Благодаря внедрению современных технологий, в смешанном режиме новый автомобиль будет потреблять всего около 7 литров бензина на сотню километров пробега, а при езде в городе – до 10 литров. Приобрести авто Рено Сандеро степвей – значит на долгие годы вперёд экономить внушительное количество топлива.

Управляется любой из двигателей 5-ступенчатой МКПП, к 16-клапанному двигателю производитель также предлагает 4-ступенчатый “автомат”. Надёжная конструкция трансмиссии и прекрасно подобранные передаточные числа позволяют коробке передач совершать чёткие переключения, исправно и эффективно работать, не доставляя неудобств водителю и пассажирам.

Передняя подвеска Сандеро создана по модели известнейшей McPherson, а задняя представляет собой H -образную ось, соединённую с винтовыми пружинами и вертикальными амортизаторами, с программируемой степенью деформации. В целом подвеска очень упругая, длинноходная, что делает её оптимальным выбором для российских дорог.