Совсем недавно, но меркам истории, человечество отметило столетие знаменательного события, когда по улицам протарахтели первые автомобили, еще неуклюжие и несовершенные самоделки. Они двигались, пыхтели, дымили, но ехали! Хотелось опробовать, испытать творение р\к своих... И вот на ста двадцати восьми километровом отрезке ухабистой дороги от Парижа до Руана и обратно несутся двадцать шесть автомобилей, стремясь обойти друг друга. Были среди них. работающие на бензине, с паровыми и электрическими двигателями, даже на сжатом воздухе, и много других, теперь забытых, систем и конструкций. Это соревнование по своему регламенту было близко к ралли, хотя тогда никто его так еще не называл. На прохождение трассы была задана средняя скорость в 16 километров в час. Но перед самым стартом техническая комиссия, побоявшись слишком высоких скоростей на трассе, снизила ее до 12,5. Это был 1894 год. Организовала эти соревнования французская газета ' Le petit journal".

Годом позже в Париже был создан первый автомобильный клуб. В том же году уже сорок шесть автомобилей соревновались на трассе в 1175 километров Париж — Бордо — Париж. Задачей гонщика было пройти дистанцию в минимальное время. Победитель, а это был сам конструктор автомобиля Левассор, показал среднюю скорость в 24,4 километров в час. Конечно сегодня автомобли намного мощнее, а качественные http://samurai62.ru/ делают их работу уверенной.

В 1899 году, всего через четыре года бельгиец Женатци впервые преодолел стокилометровый рубеж скорости на дистанции в один километр на дороге между Ашером и Пуасси.